液态粉煤灰

液态粉煤灰

一、液态粉煤灰作为一项新材料，其回填施工是一项新工艺，它利用了液态粉煤灰自重轻、密实性好、压缩性小、回填效率高的特点，极大减少了台背后基底土的附加应力，有利于减少路基的不均匀沉降，对解决桥头跳车问题起到了很好的作用。基坑回填先用素土进行回填、压实，然后再进行反开挖，反开挖严格按照设计要求，在路基和涵洞处开挖台阶，回填前在沟槽底部铺设一层防水土工布，然后分层回填液态粉煤灰。

二、液态粉煤灰优势

1、液态粉煤灰的基础优势，最大限度避免桥头跳车

液态粉煤灰其自重轻、密实性好是一种具有高流动性，在自身重力下无需振捣，可以有效填充到桥涵台背的每个空隙间，保证物与物之间均匀密实，并能形成自密实结构的替代传统回填土的水泥基回填材料，消除构造物间回填中人工机械夯实不足造成的隐患。生产过程中添加外加剂至粉煤灰中，能较快激发粉煤灰的潜在活性，使地基的早起强度比单纯使用粉煤灰强50%左右，中后期强度强30%左右，最终形成良好的轻质结构层，能有效缩短工期。且液态粉煤灰成型后与台背无侧向压力，提高了台背的稳定性，有利于减少桥台与路基的不均匀沉降，进而有效减少桥头跳车的现象，提高行车舒适性，预防质量通病。

2、施工与浇筑环节的明显优势

基坑回填先用素土进行回填、压实，然后再严格按照设计标准进行反开挖，液态粉煤灰由罐车直接运至现场，浇筑方式与混凝土基本相同，操作简便，回填速度快、效率高。同时可以在潮湿天气以及基坑没有明显渗水的情况下进行施工，并且在不需要多项繁琐工序的情况下只需将台背开挖至标准尺寸即可进行快速浇筑，实践证明：如稠度控制在14-15cm，浇筑后3-5天便可以进行搭板施工，从而促进路基与各结构物之间快速打通。给中后期施工中大面积机械化施工作业节约时间，减少现场的劳务和机械成本，在抢工期阶段起到重要作用。

3、液态粉煤灰应用广泛，后期运营维护成本低

液态粉煤灰用于悬臂式挡墙回填优势更加明显，新元高速（新乐郭村至正定拐角铺段改扩建工程）由原双向四车道扩建至双向六车道，其中拓宽车道12.5公里均设计为悬臂式挡墙，施工和浇筑均由我公司负责实施，相较于传统拓宽路基极大地减少了项目的征地面积，并缩短了施工周期。因液态粉煤灰自重轻、密实度强、强度均匀等优点，在高速公路运营至一定年限后台背部位基本无沉降现象，也不需要养护，为后期高速公路运营在这一方面极大节约成本。

二、液态粉煤灰的适用范围

液态粉煤灰最适用于旧路改建中所增构造物的台背回填和已压实的路基增设构造物的台背回填;软基路段构造物的高台背回填;在山区、半山区施工中，由于士质坚硬或石方开挖基坑较小的台背回填;新建公路原地面以下的基坑、洞穴和构造物基坑超挖部分的填筑;松造物基底承载力不足，也可用适当厚度的液态粉煤灰加以处理。

液态粉煤灰基干粉煤灰本身，经湿润碾压后具有一定的后期强度，而它又是火力发电厂的废弃物，一旦被利用就会有效减轻城市的环境污染。